Steiner quiere mejorar la gestión de las carreras: "El sistema es defectuoso

Según Steiner, especialmente en las últimas carreras de la temporada, hubo situaciones en las que falló el control de carrera. El piloto de Haas Kevin Magnussen vio no menos de tres veces la llamada "bandera albóndiga": la bandera naranja-negra que indica que hay piezas sueltas en el coche. Cuando ondea esa bandera, el coche tiene que entrar para que se reparen las piezas. Según Steiner, esto le ha costado a Haas mucho tiempo y puntos valiosos. Pero un problema mayor, según Steiner, es que no todos los equipos recibieron un trato tan estricto.

Austin tuvo principios

Durante la carrera de Austin, Haas se opuso al comité de carrera. Tras una colisión con Lance Stroll, el coche de Fernando Alonso resultó dañado. Aunque el español pudo terminar la carrera, su retrovisor se soltó y unas vueltas más tarde el retrovisor se desprendió del coche. Según Haas, se trataba de una infracción de la misma norma por la que Haas ya había sido denunciado varias veces. En un principio, la FIA estuvo de acuerdo y sancionó a Alonso con una penalización de tiempo después de la carrera, pero revocó esta decisión cuando Alpine se opuso.

Según Steiner, esto es exactamente lo que falló en la gestión de la carrera. "Nos penalizaron y luego cambiaron las normas. No penalizaron a nadie más y cambiaron la norma. La protesta en Austin fue por principio: vuestro sistema es defectuoso porque las normas no son las mismas para todos, y creo que la forma en que se gestionó desde control de carrera no fue buena."